Włoska motoryzacja od lat uchodzi za synonim stylu, kompaktowości i emocji. Fiat 600 Signature 1.2 100cv MHEV to kontynuacja tej tradycji – nowoczesny crossover z napędem mild hybrid, który łączy lekkość prowadzenia z miejską zwinnością. W tym artykule dzielę się wrażeniami z kilkudniowego testu tego modelu. Sprawdzam, jak radzi sobie w ruchu miejskim i podmiejskim, jak wypada jego wnętrze, prowadzenie i zużycie paliwa, a także jakie emocje wzbudza u kierowcy.
Pierwszy kontakt z Fiatem 600 robi pozytywne wrażenie. To auto, które już na postoju potrafi przyciągnąć spojrzenia. Wersja Signature to topowa odmiana modelu – z pełnym wyposażeniem, bogatym wykończeniem i detalami, które nadają mu bardziej „lifestylowy” charakter. Smukłe reflektory LED, muskularna linia nadwozia i kontrastowe detale stylistyczne zdradzają, że mamy do czynienia z czymś więcej niż tylko praktycznym miejskim crossoverem.
Auto mierzy 4,17 metra długości i plasuje się w segmencie B-SUV, gdzie konkurencja jest spora – od Renault Captura po Volkswagena T-Crossa. Ale Fiat celuje w klienta, który ceni design i styl życia, tak samo jak funkcjonalność. Wsiadając do środka, pierwsze wrażenie to lekkość i kolorystyka. W wersji Signature mamy do czynienia z tapicerką z ekologicznej skóry, ciekawą kombinacją jasnych i ciemnych materiałów oraz przemyślanym rozmieszczeniem przycisków i ekranów. 10,25-calowy ekran systemu multimedialnego zintegrowany jest z Apple CarPlay i Android Auto (łączy się bezprzewodowo), a cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 7 cali jest czytelny i wystarczający do miejskiej jazdy.
Auto oferuje sporo miejsca jak na swoje rozmiary. Przednie fotele są wygodne, zapewniają dobrą widoczność i wsparcie boczne. Tylna kanapa pomieści dorosłe osoby, choć komfort będzie zależał od wzrostu pasażerów. Bagażnik o pojemności 360 litrów sprawdzi się w codziennym użytkowaniu – zakupy, fotelik dziecięcy, torby na siłownię czy mały wypad za miasto – bez problemu. Sercem testowanego modelu jest silnik 1.2 Turbo o mocy 100 KM, wspomagany przez układ mild hybrid 48V. Silnik elektryczny nie napędza auta samodzielnie, ale wspiera jednostkę spalinową podczas ruszania, przyspieszania i w trakcie jazdy z niskimi prędkościami. Dlatego ruszanie spod świateł jest dynamiczne, a przejście między trybem spalinowym a elektrycznym są praktycznie niewyczuwalne.
Spalanie? W cyklu miejskim udało się zejść do ok. 6 l/100 km, co w przypadku benzynowego crossovera ze 100-konnym silnikiem jest przyzwoitym wynikiem. W trasie wartości te spadają nawet poniżej 5 l/100 km, ale przy spokojnej jeździe. Zawieszenie zestrojone jest dobrze, choć nie przesadnie miękko – tłumi nierówności, a jednocześnie zapewnia pewność prowadzenia w zakrętach. Promień skrętu pozwala na bezproblemowe manewrowanie w ciasnych uliczkach czy parkingach podziemnych.
W trasie auto zachowuje się stabilnie, choć wyraźnie czuć, że to konstrukcja skrojona pod jazdę miejską i podmiejską. Tryby jazdy (Eco, Normal, Sport) pozwalają nieco dostosować charakterystyki auta do potrzeb kierowcy – w trybie Eco auto wyraźnie oszczędza paliwo, natomiast w trybie Sport reakcja na wciśnięcie pedału gazu jest bardziej bezpośrednia, a skrzynia biegów dłużej trzyma biegi.
Fiat 600 Signature 1.2 100cv MHEV to model, który łączy w sobie kilka istotnych cech: przyjemność z jazdy, oszczędność, nowoczesny design i praktyczność. To doskonała propozycja dla osób poszukujących stylowego, kompaktowego auta do miasta, które nie boi się okazjonalnych wyjazdów za miasto.
Autor: mgr inż Piotr Szymański
Absolwent Politechniki Warszawskiej. Dziennikarz. Redaktor naczelny magazynu Nowy Gabinet Stomatologiczny.
Artykuł opublikowany w numerze 4/2025 magazynu Nowy Gabinet Stomatologiczny. Zobacz pełny spis treści. Dowiedz się więcej - Nowy Gabinet Stomatologiczny.
Więcej ciekawych artykułów w "Nowy Gabinet Stomatologiczny" -zamów prenumeratę lub kup prenumeratę w naszym sklepie.
