Austral łączy w sobie napęd hybrydowy, zaawansowane technologie i wyższą jakość wykonania. Po kilku dniach testów można śmiało stwierdzić, że francuski producent postawił na komfort, oszczędność i innowacyjność.
Francuzi poważnie podeszli do kwestii komfortu jazdy. Układ hybrydowy o mocy 200 koni mechanicznych działa zaskakująco płynnie. W mieście Austral zachowuje się jak samochód elektryczny – cichy, miękki i łatwy w prowadzeniu. Ruszanie odbywa się niemal zawsze w trybie elektrycznym.
Gdy jednak mocniej wciśniemy pedał gazu, włącza się silnik benzynowy. Jego dźwięk staje się wówczas słyszalny, ale nie dominuje w kabinie. Na drogach pozamiejskich i autostradzie Austral nadal radzi sobie sprawnie. Reakcja na nagłe przyspieszenie nie zawsze jest natychmiastowa, co może zaskoczyć kierowców preferujących dynamiczną jazdę.
Jednym z największych atutów Australa jest niskie zużycie paliwa. W trasie można osiągnąć wynik 5–5,5 l/100 km, a w mieście – nawet poniżej 5 l/100 km. To sprawia, że samochód jest nie tylko komfortowy, ale także ekonomiczny w eksploatacji. Wnętrze to jeden z największych atutów auta. Kokpit OpenR z dwoma dużymi ekranami robi wrażenie zarówno wizualnie, jak i funkcjonalnie. Obsługa nawigacji, multimediów czy klimatyzacji jest intuicyjna, a jakość materiałów stoi na wyraźnie wyższym poziomie niż w poprzednich modelach marki.
Fotele zapewniają dobre podparcie, a regulowane tylne siedzenia pozwalają elastycznie dostosować przestrzeń bagażową. Wnętrze Australa jest przestronne, a użyte materiały – miękkie i przyjemne w dotyku – podnoszą odbiór jakości na poziom zbliżony do samochodów premium.
System czterech skrętnych kół 4Control Advanced poprawia zwrotność w mieście i pewność prowadzenia przy wyższych prędkościach. Zawieszenie dobrze niweluje nierówności, choć da się odczuć jego sztywne zestrojenie.
|
Plusy i minusy + bardzo niskie zużycie paliwa w mieście + wysoki komfort jazdy i cicha praca napędu + nowoczesne, dopracowane wnętrze + dobra zwrotność (szczególnie z 4Control) - momentami głośniejsza praca silnika przy mocnym przyspieszaniu - specyficzna charakterystyka skrzyni biegów wymaga przyzwyczajenia - wysoka cena dobrze doposażonych wersji |
Autor: mgr inż Piotr Szymański
Absolwent Politechniki Warszawskiej. Dziennikarz. Redaktor naczelny magazynu Nowy Gabinet Stomatologiczny.
Artykuł opublikowany w numerze 1/2026 magazynu Nowy Gabinet Stomatologiczny. Zobacz pełny spis treści. Dowiedz się więcej - Nowy Gabinet Stomatologiczny.
Więcej ciekawych artykułów w "Nowy Gabinet Stomatologiczny" -zamów prenumeratę lub kup prenumeratę w naszym sklepie.
